Am meisten Respekt hatte ich im Vorfeld vor dem Abbau. Es zeigte sich, dass meine düsteren Vorahnungen zutrafen. Um 17.00 Uhr ging der Kampf um die Plätze los. Bis ich mit dem Bus das Gelände nach einer Stunde einmal umrundet hatte und endlich in der Halle stand, hatten die Anderen den Stand bereits weitgehend abgebaut. Das Material musste nur noch in den Bus verladen werden. Bald wurde der Transporter wieder an die frische Luft befördert und der Chevy mit dem Autoanhänger in die Halle manövriert. Der Abbau der übrigen Stände war ebenfalls zügig vonstatten gegangen. Bis ich mit dem Hänger in der Halle stand, waren bereits die meisten anderen Aussteller verschwunden. Jetzt musste nur noch der Mach1 verladen werden. Mit dem Einpacken hatten wir Uebung und nach einer guten halben Stunde stand das Auto wasserdicht verzurrt auf dem Hänger. Das war auch nötig. Kaum war unser Konvoi auf der Autobahn Richtung Bern setzte heftiger Regen ein. Einige Kilometer weiter begann es gar zu hageln. Eine weisse Schicht auf der Autobahn bildete sich. Zum Glück waren die Körner relativ klein, sodass an den Fahrzeugen kein Schaden entstehen konnte. Im “Grauholz” genehmigten wir uns noch einen Abschiedstrunk. Die Heimfahrt verlief ohne besondere Vorkommnisse bis nach Winterthur. Hier standen wir eine halbe Stunde im Stau, weil ein Auto die Mittelleitplanke “geküsst” hatte. Als wir die Unfallstelle endlich passierten, zeigte die Uhr schon 22.00 Uhr. Der Rest ist schnell erzählt. Zusammen mit Yves Flury verstauten wir den Mach1 wieder in seiner Garage im Neckertal. Danach den Anhänger zurückgebracht. Jetzt musste nur noch der Bus entladen werden. Um 0.15 Uhr konnte das Hallentor definitiv geschlossen werden. Um 0.30 Uhr am Montag Morgen sank ich glücklich und erleichtert in die Federn. Anderntags erfuhr ich von André, das er innerhalb weniger Kilometer noch zweimal in dieselbe Polizeikontrolle geraten war und sich sein Bettruhe dadurch nochmals verzögert hatte.