modelljahr1970 – Mustang Club of Switzerland

Modelljahr 1970

Bauzeit, Stückzahlen, Motoren

Montagewerk (2. Ziffer Fgst-Nr.)	von	bis
F – Dearborn, MI	August 1969	Juli 1970
R – San jose, CA	August 1969	Mai 1970
T – Metuchen, NJ	August 1969	Juli 1970

Body Code	Karosserievariante	gebaut
01	Hardtop (Total)	96151
02	Sportsroof (Total)	87551
02	Sportsroof Boss 302	7014
02	Sportsroof Boss 429	500
03	Convertible	7820
04	Hardtop Grandé	13583
05	Sportsroof Mach 1	40975
	Total	191522

Motorvarianten (5. Ziffer der Fgst-Nr.)
Code T	R6/200-1V 120 HP SAE / 4400 U/min 258 NM / 2400 U/min	3273 ccm
Code L	R6/250-1V 155 HP SAE / 4400 U/min 326 NM / 1600 U/min	4087 ccm
Code F	V8/302-2V 230 HP SAE / 4400 U/min 401 NM / 2400 U/min	4940 ccm
Code G	V8/302-4V 290 HP SAE / 5800 U/min 394 NM / 4300 U/min	4940 ccm
	(Boss 302)
Code H	V8/351-2V 250 HP SAE / 3600 U/min 483 NM / 2600 U/min	5763 ccm
Code M	V8/351-4V 300 HP SAE / 5400 U/min 517 NM / 3400 U/min	5763 ccm
Code Q	V8/428-4V CJ/SCJ 335 HP SAE / 5200 U/min 598 NM / 3400 U/min	6986 ccm ***
Code R	V8/428-4V CJ/SCJ 335 HP SAE / 5200 U/min 598 NM / 3400 U/min	6986 ccm ***
Code Z	V8/429-4V 375 HP SAE / 5200 U/min 612 NM / 3400 U/min	7022 ccm
	(Boss 429)

*** CJ = Cobra Jet, SCJ = Super Cobra Jet; Q-Code ohne/R-Code mit Ram Air

Änderungen gegenüber Vorjahr

Neue Front: Doppelscheinwerfer ersetzt durch angedeutete Lufteinlässe in den äusseren Ecken, neuer Kühlergrill, Mach1 mit Nebellampen
Heckblech wird umgestaltet
Seitliche Positionslampen vom Frontblech in den Kotflügel verlegt, direkt hinter den angedeuteten Lufteinlässen
Sportsroofmodelle inkl. Boss, Mach1 ohne angedeutete Hutzen in der hinteren Seitenwand; wie 1969 Boss Modelle
GT-Ausstattung wird ersatzlos gestrichen mangels Nachfrage
Einführung eines neuen “halben” Vinyldaches für Hardtop-Modelle
Alle Modelle mit Hochlehnersitzen
Lenksäulenrohre neu stauchbar
Zündschloss wandert an Lenksäule, Lenkradschloss, ab 1.1.70 Buzzer für “Licht an”
Neue Radkappen-Designs
Mach1 neu mit Stahlfelgen 14×7″ statt 14×6″
Doppelrohrauspuffanlagen ohne hinteren Quertopf
Vordere Achsschenkel verstärkt, Boss-Teile von 1969 werden Serie
Manuelle 4-Gang Getriebe neu mit Hurst T-Shifter
351er Windsor-Motoren Ende 1969 gegen 351er Cleveland Triebwerke ersetzt (Motorcode/Leistungsangabe ändert nicht!)
Aufgrund der sinkenden Nachfrage wird Werk “San Jose CA” für andere Modelle genutzt

Beliebte Optionen

Sondermodelle

CH Ausstattungen, Preise und Typenscheine

CH-Standard-Ausstattung/Neupreise 1970

6-Zylinder-Modelle		Hardtop, T-Code 200-1V	Fr. 17100.–
		Hardtop Grandé, T-Code 200-1V	Fr. 18650.–
		Sportsroof, T-Code 200-1V	Fr. 17650.–
		Convertible, T-Code 200-1V	Fr. 19280.–
8-Zylinder-Modelle		Hardtop, F-Code 302-2V	Fr. 17980.–
		Hardtop Grandé, F-Code 302-2V	Fr. 19300.–
		Sportsroof, F-Code 302-2V	Fr. 18290.–
		Sportsroof Boss 302, G-Code 302-4V	Fr. 23730.–
		Sportsroof Mach1, R-Code 428-4V CJR	Fr. 25900.–
Aufpreise für:		Automatikgetiebe (nicht erhältlich mit Boss 302)	Fr. 1300.–
		Scheibenbremsen vorne (bei Boss 302 Standart)	Fr. 420.–
		Servolenkung	Fr. 630.–
		Radio	Fr. 350.–
CH-Typenscheine	0287 24	Hardtop, Grandé mit T-Code Motor
	0287 25	Hardtop, Grandé mit L-Code Motor
	0287 26	Hardtop, Grandé mit F-Code Motor
	0287 27	Hardtop, Grandé mit M-Code Motor
	0287 28	Sportsroof, Mach1 mit M-Code Motor
	0287 29	Sportsroof mit F-Code Motor
	0287 30	Convertible mit F-Code Motor
	0287 31	Sportsroof, Mach1 mit Q- oder R-Code Motor
	0287 32	Sportsroof Boss 302

Technische Daten

Masse/Gewichte	Hardtop	Convertible	Sportsroof
Länge	476.0 cm	476.0 cm	476.0 cm
Breite	182.0 cm	182.0 cm	182.0 cm
Radstand	274.3 cm	274.3 cm	274.3 cm
Spurbreite	148.6 cm (R6) 152.0 cm (V8)	148.6 cm (R6) 152.0 cm (V8)	148.6 cm (R6) 152.0 cm (V8)
Gewicht (fahrbereit)	142.2 cm	142.2 cm	142.2 cm
Radstand	1455 kg (F-Code)	1505 kg (F-Code)	1450 kg (F-Code)